IATAN логотип

Posts Tagged ‘путешествия’

Есенин в Нью-Йорке

Есенин в Москве, 1922

Есенин в Москве, 1922

После короткого перерыва на новогодние праздники продолжаем наш блог! И сегодня мы представляем вашему вниманию новую рубрику: великие люди в Нью-Йорке. Речь пойдёт прежде всего о деятелях искусства, науки, политики преимущественно славянского происхождения; без углубления в биографию мы расскажем об их пребывании в США и, прежде всего, в Нью-Йорке. По одному человеку за раз. Начнём с Сергея Есенина.

Южный Манхэттен в 1922-м году

Южный Манхэттен в 1922-м году

Вскоре после брака между Есениным и американской танцовщицей Айседорой Дункан в 1922-м году пара отправилась в путешествие. Прежде всего это были гастроли Дункан, но и что-то вроде медового месяца, затянувшегося более, чем на год. После 6-дневного плавания на пароходе «Париж» Есенин впервые увидел очертания Нью-Йорка в начале октября 22-го; это было в разгар сухого закона. Примерно тогда же разворачивалось действие в романе «Великий Гэтсби».

Мать честная! До чего бездарны поэмы Маяковского об Америке!
Айседора Дункан и Сергей Есенин в 1923-м году

Айседора Дункан и Сергей Есенин в 1923-м году

Нью-Йорк восхитил поэта, он называл его «Железный Миргород» и именно под таким заголовком написал очерк о своём путешествии в Америку. Высота зданий, гигантские арки и даже обилие фабричных труб, видимых с палубы корабля, поразили Есенина. Звёздную пару не сразу пустили в страну, им пришлось пройти собеседование в федеральной иммиграционной станции на Эллис Айленде. Впрочем, Есенина лишь попросили дать расписку не петь публично «Интернационал» (был прецедент в Берлине) и дать клятву не проводить коммунистической агитации. Об облегчённой процедуре допуска президента США Гардинга просили брат и импрессарио Айседоры Дункан.

"... если взглянуть на повисший между двумя городами Бруклинский мост, высота которого над землей равняется высоте 20-этажных домов, все же никому не будет жаль, что дикий Гайавата уже не охотится здесь за оленем"

«… если взглянуть […] на повисший между двумя городами Бруклинский мост, высота которого над землей равняется высоте 20-этажных домов, все же никому не будет жаль, что дикий Гайавата уже не охотится здесь за оленем

С репортёрами оба общались свободно, хотя Есенин плохо говорил по-английски; газеты затем писали, что с его телосложением вышел бы отличный футбольный полузащитник. Поэт назвал Статую Свободы «Старой бедной девушкой», чем вызвал смех журналистов. По прибытии на сушу он на ломанном английском сообщил: «Мне нравится Америка!». В своём очерке Есенин поминает индейцев, некогда свободно населявших американский континент, но не жалеет их перед лицом явного индустриального преимущества переселенцев.

Индеец никогда бы не сделал на своем материке того, что сделал «белый дьявол».

Самое, пожалуй, интересное — это описание «Белой улицы» Бродвея с его электрическими огнями, которые установлены ради человека, а не бога. Вот как предстал перед поэтом Таймз Сквер.

Перед глазами — море электрических афиш. Там, на высоте 20-го этажа, кувыркаются сделанные из лампочек гимнасты. Там, с 30-го этажа, курит электрический мистер, выпуская электрическую линию дыма, которая переливается разными кольцами. Там, около театра, на вращающемся электрическом колесе танцует электрическая Терпсихора и т. д., всё в том же роде, вплоть до электрической газеты, строчки которой бегут по 20-му или 25-му этажу налево беспрерывно до конца номера.

Сцена из фильма "Великий Гэтсби": примерно так выглядел Таймз Сквер в 1922-м году

Сцена из фильма «Великий Гэтсби»: примерно так выглядел Таймз Сквер в 1922-м году

Эта электрическая газета до сих пор существует на здании №1 Таймз Сквер и, в целом, сегодня эта площадь поражает так же, как и 90 лет назад. Тем не менее, эти небоскрёбы, считает Есенин, «стеснили мозг американца». Он отмечает, насколько местные жители имеют суженный кругозор и безоговорочно считают Америку лучшей страной на земле. И вообще заняты в основном «бизнесом», не уделяя должного внимания культуре. Говорит Есенин и о еврейскости Нью-Йорка.

Для русского уха и глаза вообще Америка, а главным образом Нью-Йорк, — немного с кровью Одессы и западных областей. Нью-Йорк на 30 процентов еврейский город. Евреев главным образом загнала туда нужда скитальчества из-за погромов. В Нью-Йорке они осели довольно прочно и имеют свою жаргонную культуру

И всё-таки грандиозность происходящего здесь неоспорима. Только за последние 20 лет сила Америки развернулась окончательно, пишет Есенин в августе 23-го.

Европа курит и бросает, Америка подбирает окурки, но из этих окурков растёт что-то грандиозное.

Тайны Грэнд Сентрал

_DSC6665

Грэнд Сентрал Терминал — это не только очень красивый вокзал в центре Манхэттена. Это нью-йоркское историческое достояние уже более чем 100-летнего возраста. Это также шоппинг-центр — один из самых больших в США. Это и весьма популярная съёмочная площадка для кино. Вообще эпитет «самый» применим к Грэнд Сентрал во многих категориях. Подвал терминала — самый большой и глубокий в городе и идёт на 13 этажей вниз. Количество платформ у вокзала больше, чем в каком-либо другом в мире — 44, а скоро будет ещё больше. Страшно подумать, что всего 40 лет назад здание чуть не повторило судьбу своего собрата — старого Пенсильванского вокзала, его бы сравняли с землёй если б не усилия активистов во главе с самой Жаклин Кеннеди Онассис.

_DSC6475Множество историй связано с этим терминалом и много тайн. О некоторых из них я расскажу в этом посте и даже покажу посредством своих не слишком качественных фотографий. Например, тайный путь №61, где до сих пор стоит личный вагон президента Рузвельта. Или М42 — потайной подвал, где находятся преобразователи из переменного тока в постоянный и случайно попасть в который во время войны означало безусловно угодить в изоляцию если не в морг. Прямо в главном зале терминала остался след от баллистической ракеты, которая стояла там в 1957-м году, а сейчас здесь можно, например, купить 6-й айфон. Есть здесь и недокументированная галерея шёпотов и прямо на виду у всех секретная лестница.

_DSC6478Давайте начнём с М42. Этот подвал на глубине более 10 этажей нельзя найти на схеме терминала и вход сюда запрещён. Попасть сюда можно пройдя мимо полицейского поста и спустившись на простом грузовом лифте. Т.к. для электрификации путей используется постоянный ток, а Нью-Йорк работает на переменном, то необходимы преобразователи. Во времена былые использовались роторные модели, которые можно было вывести из строя всего лишь ведром песка, высыпав его на движущиеся части. Именно поэтому во время Второй Мировой охрана М42 имела приказ стрелять в любого человека, появившегося на пороге с ёмкостью, содержащей песок. Немецкие диверсанты действительно пытались проникнуть туда, но были пойманы. В случае удачи начало войны для США могло быть отложено на неопределённый срок. 12 таких агрегатов, что заполняли комнату, были спущены по шахте и через специальный люк в потолке; каждый из них весом несколько десятков тонн.

Старые пульты и роторные преобразователи сохранены для истории. Смотрите фото ниже.

_DSC6549Сохранился также 100-летний электрический «компьютер», который использовался со дня открытия вокзала в 1913-м году до 22-го, когда в обиход вошла радио связь. Этот аппарат размером со шкаф применяли для определения местонахождения в туннелях остановившегося поезда; чтобы ненароком не столкнуть составы ну и, конечно, чтоб знать куда пойти и выяснить в чём, собственно, дело. Расположение распечатывалось на бумажных лентах и на фото видны картриджи, сохранившиеся с 20-х годов.

В этом же помещении находятся собственно действующие мощности, которые ответствены за более 3-х тысяч километров железнодорожных путей на северо-востоке США. На фото видна большая красная кнопка, которая способна отключить всю электрику в помещении, остановив движение поездов в случае необходимости. Запуск системы после этого займёт около 45 минут. Тем не менее кнопка не защищена даже стеклом на случай срочной надобности и поэтому работники очень подозрительно отнеслись к попытке сфотографировать её поближе.

_DSC6529Помещение само по себе очень большое — ненамного меньше главного зала терминала наверху. Когда его начали использовать в 1913-м году рабочие внизу ничего не могли слышать из-за шума и переговаривались с начальством проводным телефоном, крича в трубку, хотя мастер цеха находился в том же помещении в комнате под потолком. Сейчас тут, конечно, намного тише, ну и для работников устроена отдельная обширная будка в центре зала. Техника, установленная здесь, работает с большим запасом и невидимым глазу образом поделена на 3 агрегата. Вывод из строя одного из них даже не будет замечен публикой: все поезда будут продолжать ходить по расписанию. Кстати, железнодорожная компания MetroNorth известна высокой точностью — 95-98%. Возле технической лестницы одна из стен не закрыта бетоном и можно увидеть манхэттенский шист, на котором стоит город. В породе явно различимы следы от просверленных для динамитных шашек желобов. На случай отключения электроэнергии в лифте предусмотрен способ подняться с помощью одних лишь механических усилий посредством громадных инструментов, похожих на гаечные ключи. Когда в 77-м году в Нью-Йорке было массовое отключение света, то завстрявшим в лифте на полпути вверх людям понадобилось более 3 часов, чтобы выбраться.

_DSC6612Но вот мы поднимаемся на основной этаж и направляемся к старомодному лифту. Самый высокий этаж 7-й, но в директории о нём ни слова, этот этаж — полностью служебный. Там располагаются офисы и, самое главное, диспетчерский центр. Немного похоже на центр управления полётами, и это почти так и есть. Кстати, с появлением аэро-транспорта диспетчеров сделали федеральным служащими, в то время как железнодорожные компании продолжали нанимать их самостоятельно. То же и с аэропортами, которые находятся в ведомстве федеральных и местных администраций, а вокзалы содержатся на средства, вырученные от продажи билетов. Такая поддержка новой индустрии помогла сделать железные дороги практически неконкурентоспособными и теперь в США осталось очень мало поездов дальнего следования. Тем не менее через Грэнд Сентрал ежедневно проходит около 600 тысяч пассажиров.

_DSC6668Самым ярким впечатлением стала возможность подняться на стеклянные переходные мостики, так называемые catwalks, которые закрыты для публики, но отлично видны из главного зала. По ним работники терминала могут переходить из одного крыла в другое. На самом верхнем уровне несколько миниатюрных окон открываются в зал и предлагают волшебный вид, который я попытался запечатлеть. Со звёздным небом, которое украшает потолок, связана нелепая история. Художник ошибся, изобразив вместо зимнего неба Средиземноморья его зеркальное отражение (причём не везде: кое-где звёзды отрисованы верно). Вандербилты, оплатившие постройку терминала и его оформление, узнав об ошибке от одного внимательного пассажира, придумали объяснение, что, мол, небо специально нарисовано именно так: как его видно с точки зрения бога, который смотрит на землю с другой стороны.

_DSC6725А теперь снова под землю. Путь №61 у самих нью-йоркеров ассоциируется с чем-то тайным. Президент Фраклин Делано Рузвельт (1933 — 1945) пытался скрыть от общественности, что в результате осложнений от полиомиелита не мог ходить. По этой причине, а также ради безопасности, по его прибытии в Нью-Йорк использовался подземный путь, что соединял Грэнд Сентрал Терминал с платформой под отелем Уолдорф Астория, в чей гараж президент мог подняться прямо в автомобиле (авто также перевозилось поездом) посредством грузового лифта. После смерти президента его личный армированный вагон не использовался и вот уже почти 70 лет ржавеет без надежды на ремонт. По идее он до сих пор находится в собственности федерального правительства, но у Белого Дома пока нет планов на весьма дорогостояющую реставрацию. Как и на оплату счёта за парковку. Говорят, что путь №61 и ныне может использоваться для срочной эвакуации президента, который обыкновенно останавливается как раз в Уолдорф Астории. По крайней мере рядом с путём имеется запасной генератор.

_DSC6755Ну и в заключение — несколько секретов, которые буквально бросаются внимательному посетителю Грэнд Сентрал Терминал. Замечательный потолок со звёдным небом мы сегодня уже вспоминали. Интересно, что до 90-х годов, когда в помещении было запрещено курение, поверхность стен и потолка была практически чёрной от грязи. Когда её решили, наконец, смыть, то сначала попытались определить что это и, первым делом, грешили на пыль, поднимаемую поездами. Но спектральный анализ показал, что это следы смол и никотина от сигарет. Маленькое пятнышко сохранили на память. Также как и дырку возле созвездия рыб. Её проделали для стабилизационного кабеля при установке баллистической ракеты Redstone в 1957-м году; такая экспозиция должна была помочь примирить общественность с выделением громадных средств из бюджета на космическую программу.

Зал ожидания Грэнд Сентрал Терминал, Нью-ЙоркНесмотря на популярное мнение, в Грэнд Сентрал нельзя провести ночь даже при наличии билета. Небольшой, но уютный зал ожидания с туалетами и Wi-Fi для обилеченных пассажиров, что возле офиса начальника станции, должен быть освобождён в 1:30, когда уходит последний поезд. Вокзал открывается вновь в начале 6-го утра. Знаменитый 4-х сторонний хронометр в центре главного зала регулируется атомными часами из Вашингтона (Округ Колумбия) и поэтому очень точен, ошибка на 1 секунду возможна лишь раз в 1400 лет. Тем не менее на табло с расписаниями время отхода составов всегда указано на одну минуту ранее истинного, чтобы дать опаздывающим пассажирам возможность всё-таки добежать. Внутри же информационной будки, поддерживающей упомянутые часы, есть скрытая лестница, по которой сотрудники могут перемещаться между уровнями, ведь платформы расположены на двух этажах.

В нашем арсенале осталось ещё множество интересных фактов о самом замечательном вокзале на планете. Обращайтесь и мы ими с радостью поделимся лично с вами. А пока — спасибо за внимание!

Queen Mary 2

Портрет Сэмюила Кьюнарда на борту флагманского корабля Queen Mary 2Знаменитая океанская пассажирская компания Cunard Line в следующем году празднует своё 175-летие. Когда-то она была самым большим перевозчиком в Атлантике и сейчас — единственная с постоянным маршрутом между Европой и США. Вы можете вспомнить погибшую от немецкой подлодки «Луизитанию», которую часто называют одной из причин вступления США в Первую Мировую Войну. Или «Королеву Елизавету», попавшую на большой экран в фильм про Джеймса Бонда в 74-м. «Королева Мария» (1936-го года), когда-то скоростной рекордсмен, уже давно не ходит, но работает как отель в Калифорнии, где в одной из серий побывали герои «Теории большого взрыва». Черчиль, кстати, говорил, что эти два последних упомянутых судна укоротили Вторую Мировую как минимум на год, потому что перевозили громадное количество солдат. Так или иначе Cunard красной линией проходит по истории не только транспорта, но и мира. Сейчас у них всего 3 корабля, самый большой из которых — «Королева Мария 2», спущенная на воду в 2003-м году. На тот момент это был самый большой корабль в истории человечества. Сегодня Queen Mary 2 уже на 8-м месте. Редакция нашего уютного блога на днях совершила вылазку на этот океанский лайнер в Бруклинском круизном терминале, где мы чуть не опоздали сойти на берег и не уплыли в Саутгемптон. Рассказ о посещении читайте в подписях к фотографиям ниже.  

Осенний Нью-Йорк

Официально последний день лета в нью-йоркском климате наступил 22-го сентября. Сейчас — самое приятное и эстетически распологающее время года для Нью-Йорка — октябрь-ноябрь, предпраздничный сезон. Относительно короткая передышка между жарким влажным летом и столпотворениями праздничного сезона с его же холодами. Погода располагает к водным путешествиям и длительным пешеходным прогулкам в любимом кардигане, в карманах которого (если есть) наверняка можно найти пару оставшихся с прошлого года долларов. Уже начинает менять свой цвет листва на деревьях и чтобы проследить эти изменения жители города иногда отправляются в поездки до Новой Англии и дальше. Представляем вашему вниманию наш короткий путеводитель по самым красивым для наблюдения смены сезонов мест в Нью-Йорке.
  • Уэйв Хилл, Бронкс, Нью-ЙоркWave Hill, W.249th St. and Independence Ave, Bronx. Бронкс — единственный боро Нью-Йорка, находящийся не на острове, — самая «зелёная» часть города. Одним из наиболее утончённых и ухоженных парков в Нью-Йорке считается Уэйв Хилл (Wave Hill) в Бронксе. Площадью всего 11 гектар парк предлагает приятные виды на Гудзон и нью-джерсийские палисады. В исторических зданиях, расположенных здесь, останавливались в своё время Марк Твен, Артуро Тосканини и многие другие знаменитости. Сейчас вход для всех желающих составляет 8 долларов, выходной — понедельник. По вторникам и субботам с 9 утра до полдня — вход бесплатный. http://www.wavehill.org
  • Клойстерс в Форт Трион ПаркеFort Tryon Park, 191st St. and Fort Washington Ave, Manhattan. Очень приятный парк, занявший холмы на севере Манхэттена. Когда-то здесь прошла одна из битв в войне за американскую независимость. Сегодня парк идеально подходит для велосипедной или пешеходной прогулки. Особое вримание следует уделить Cloisters — филиалу музея Метрополитан, посвящённому средневековью и представляющему собой сборную солянку из различных французских монастырей XII-XV-го веков. Отсюда также открываются замечательные виды на Гудзон. http://www.forttryonparktrust.org
  • Гудзон, мост, и Медвежья ГораBear Mountain, 3006 Seven Lakes Drive, Bear Mountain NY. Медвежья гора находится в одноимённом заповеднике, расположенном всего в часе езды от города. Гора нависает над Гудзоном и предлагает живописные тропинки для любителей природы и фотографирования. На территории парка в октябре проходит ярмарка искусств, а также некое подобие немецкого октоберфеста. Самым приятным способом попасть туда определённо является круиз, предлагаемый компанией Circle Line Cruises. Поездка в оба конца обойдётся в $60 и займёт весь день, отплытие в 9 утра от пирса №83 в Манхэттене. http://www.visitbearmountain.com
  • Старая Мельница и речка БронксНью-йоркский ботанический сад, 2900 Southern Blvd., Bronx. Каждый нью-йорский боро имеет ботанический сад или что-то подобное, но главный городской — находится именно в Бронксе. Это крайне приятное место для прогулок и ознакомления с природой региона и не только. Здесь есть оранжерейные растения со всего мира, сад роз, живописная мельница на берегу реки и 20 гектар территории, которую можно объехать на специальном электрическом автобусике. Полный билет обойдётся в $20 в будний день и $25 — на выходных. Обратите внимание на расписание специальных выставок и музыкальных концертов. http://www.nybg.org
  • Катание на лодке по Озеру в Центральном ПаркеЦентральный парк, Манхэттен. Как можно забыть о самом знаменитом в мире парке. В середине-конце октября листва желтеет и краснеет даже в горячем боро Манхэттен, что делает Центральный Парк более неотразимым, чем когда-либо. Хотя отражения деревьев могут, скорее, преумножить его красоту: попробуйте, например, Черепаший Пруд, как он виден с обзорной площадки замка Бельведер; или мостик Гэпстоу из «Один дома 2», который перекинут через Пруд на юге парка и предлагает сногсшибательный вид на отель «Плаза». Не стоит забывать, конечно и о других водоёмах — Резервуар Жаклин Кеннеди Оннасис с его беговой тропинкой, а также замечательное Озеро, по которому до ноября ещё можно поплавать на арендованной лодочке. Поспешите! http://www.centralparknyc.org

Творение Миса ван дер Роэ: Сигрем-Билдинг

На момент открытия Сигрем Билдинг был самым роскошным и дорогим небоскребом страны.

На момент открытия Сигрем Билдинг был самым роскошным и дорогим небоскребом страны.

38-этажный небоскрёб Сигрем Билдинг, возвышающийся в Мидтауне на Манхэттене на 157 метров в высоту, возвела интернациональная команда архитекторов – американец Филипп Джонсон и немец Мис ван дер Роэ – в 1958 году. Как и все прочие небоскребы, Сигрем Билдинг строился из стального каркаса, покрытого бетоном, поскольку строительный кодекс запрещал использовать незащищенные металлические балки, деформирующиеся во время пожара. Однако Роэ не желал маскировать конструкцию, поэтому придумал уникальный метод: он использовал бронзовые балки, которые прекрасно видны и сегодня, если смотреть на стену здания сверху вниз. Зрителю даже может показаться, что небоскреб сделан исключительно из бронзы. Этого эффекта Роэ достиг, израсходовав более 1,5 тыс. тонн бронзы!
Сигрем Билдинг, возвышающийся в Мидтауне на Манхэттене на 157 метров в высоту

Сигрем Билдинг, возвышающийся в Мидтауне на Манхэттене на 157 метров в высоту

Еще одна особенность здания связана с занавесками. Роэ понимал, что в каждой комнате и кабинете люди будут опускать занавески на разную высоту, чтобы «спрятаться» от солнца Это бы нарушило гармонию внешнего вида его творения. Поэтому архитектор создал занавески, работающие в трех режимах: полностью закрыты, открыты наполовину или закрыты. Кроме бронзы, в отделке здания использовались и другие дорогостоящие материалы: белый мрамор, итальянский известняк… Неудивительно, что на момент открытия Сигрем Билдинг был самым роскошным и дорогим небоскребом страны.

Открытие улицы Сергея Довлатова в Нью-Йорке

Имя писателя Довлатова торжественно присвоили улице в Нью-Йорке
Имя писателя Довлатова торжественно присвоили улице в Нью-Йорке

Имя писателя Довлатова торжественно присвоили улице в Нью-Йорке

Под шум летящих прямо над головами людей самолетов на прошлой неделе в Нью-Йорке состоялось официальное открытие указателя «Проезд Сергея Довлатова» (Sergei Dovlatov Way). Отныне каждый турист, прилетающий в Нью-Йорк, может быть уверен: перед посадкой он непременно пролетит над улицей, которая носит гордое имя знаменитого русского писалеля Сергея Довлатова.

Пешеходная зона на пересечении 108-й улицы и 63-го проезда в Куинсе едва вместила всех пришедших на церемонию. Большую часть из них составили русскоговорящие американцы, которые пожелали стать свидетелями этого значительного события и поздравить вдову писателя Елену и дочь Катерину, которые до сих пор проживают на этой улице. Автор петиции и создатель сайта по сбору подписей, поклонник писателя и активист Алексей Рубин подчеркивает, что присвоение одной из улиц Нью-Йорка имени Довлатова — огромное событие для Нью-Йорка:

«В Куинсе Довлатова знают все: мы специально ходили по улицам и спрашивали прохожих, знают ли они это имя. И даже те, кто не читал книги Довлатова, знают, что в их районе теперь есть улица, названная в честь русского писателя», — отметил активист.

Открытие улицы Сергея Довлатова в Нью-Йорке.

Открытие улицы Сергея Довлатова в Нью-Йорке.

Вдова Довлатова Елена выступила на открытии улицы и выразила благодарность всем, кто приложил усилия для укрепления памяти о писателе. Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио 9 июля подписал акт о присвоении имен выдающихся людей 63 улицам города, среди которых значился и Сергей Довлатов.

Напомним: Сергей Довлатов родился в Уфе 3 сентября 1941 года. В 1979 году эмигрировал и поселился в районе Форест-Хиллс. Вскоре после переезда рассказы писателя стали печатать в журнале «The New Yorker». За время, проведенное в эмиграции, он издал 12 книг, которые были переведены на большинство европейских языков. Наиболее популярными рассказами писателя стали «Зона», «Чемодан», «Заповедник» и «Компромисс».

Плавучая библиотека

Плавучая библиотека в Нью-ЙоркеПерефразируя песню: сиреневый пароход мимо нас проплывает. Так можно было бы сказать об уникальном корабле, который нынче пришвартован в Манхэттене на 25-м пирсе на Гудзоне. Списанный на берег в 1972-м году пароход с поэтическим именем Сирень  — самый старый из существующих ныне пароходный баркас, что обслуживал маяки береговой охраны США. С этой недели и весь следующий месяц он будет домом для необычной плавучей библиотеки.

История судна богата приключениями. В наше время в США маяки почти полностью автоматизированы и обслуживаются специальными вертолётами. Но 100 лет назад для этих целей использовались специального типа судна на паровой тяге, которых было построено всего 33, и только 3 сохранилось; Сирень из них самый заслуженный, спущен на воду в 1933-м году. Участвовал и в спасательных операциях и носил противовоздушные пушки во время войны, не говоря уже о своих прямых обязанностях. Сегодня активисты и волонтёры собирают пожертвования на восстановление парового двигателя. Пока же машинное отделение остаётся тихим и открыто для посещения публикой как и почти все помещения баркаса.

Схема Сирени на время его функционирования как плавучая библиотека

Схема библиотеки

С 6-го сентября 2014-го года необычную функцию возложили на этот исторический пароход — примерить на себя роль не чего-нибудь, а библиотеки! На судне есть не очень богатая коллекция, собранная волонтёрами, в которой среди прочего, например, и «Моби Дик», но также можно принести и собственную книгу. Конечно, это не читальный зал Нью-йоркской Публичной Библиотеки, но какова же романтика читать Марка Твена или того же Мелвилла на пароходе 33-го года, что мягко покачивается на волнах, пока вы сидите с книгой нога-на-ногу в удобном кресле офицерской каюты или лежите на койке матроса. Попробуйте, только не забудьте отключить мобильные телефоны! А мы, Visit New York City, уже там побывали, смотрите фоторепортаж ниже!

   

Карибский карнавал на улицах Бруклина

Вест-индийский карнавал 2014У многих ньюйоркцев проспект Eastern Parkway, что в Бруклине, ассоциируется прежде всего с религиозными евреями, а точнее с Любавичскими хасидами, глобальная штаб-квартира которых находится в доме под номером 770. Тем не менее, не стоит забывать, что Краун Хайтс — микрорайон Бруклина, через который проходит Истерн Парквей, — населяет очень много карибо-африканцев. 600 тысяч человек, такая цифра озвучивается в попытке оценить размеры нью-йоркской диаспоры, корнями уходящей в большие и малые Антиллы. Горячая кровь карибских жителей требует выхода и раз в год в самом конце лета они устраивают себе и всем желающим 5-дневный карнавал. Первые попытки провести карнавальное событие в Нью-Йорке имели место ещё в 1920-х годах в Гарлеме, сначала внутри бальных залов, а в 1947-м году и на улицах этого афро-американского района. С 64-го года, правда, карнавал переехал в теперешнюю локацию, где укрепился, и теперь является одним из самых больших парадов в США, привлекая ежегодно (только вдумайтесь!) около 3-х миллионов участников. Карнавал совпадает с праздником Дня Труда (первый понедельник сентября) и с концом сезона отпусков. Праздневства начинаются уже в четверг и идут, практически не прекращаясь, круглые сутки до утра вторника. Самым главным событием считается парад на День Труда в понедельник, который проходит как раз по магистрали Истерн Парквей и продолжается с 11-ти утра до позднего вечера. Мы не могли пропустить такое событие и теперь предлагаем нашим читателям оценить по видео ниже размах карнавала, учитывая, что ноги нас продержали только до 4-х вечера, когда конца параду ещё не было видно.

Нью-йоркский дворец

Отель New York Palace сьогодняТакое несколько громкое название несёт известный нью-йоркский отель, что находится прямо за собором св. Патрика на Мэдисон авеню. Отель иногда используют как дополнительный жилой ресурс для дипломатов во время сессий ООН и в такое время уровень проверок безопасности внутри и возле здания зашкаливает. В гостиничном бизнесе это здание сравнительно недавно — лишь с 1981-го года. Ранее это был частный жилой дом, а точнее несколько соединённых вместе, по принципу одного римского палаццо, откуда и название.

Началось всё с некоего Генри Вилларда, баварского коммерсанта, знакомого Абрахама Линкольна и Корнелиуса Вандербилта, который в 1881-м году купил землю напротив недавно построенного собора св. Патрика (у которого впрочем ещё не было этих знаменитых башен). Обошлось это предпринимателю в 226 тысяч долларов. Будущий дом проектировался по примеру XVI-векового палаццо Канселлерия в Риме. Поговоривают, что это самый ранний пример римской архитектуры эпохи ренесанса. Ещё один слух связан с тем, что вся стоимость строительства покрылась одним выигрышем в карты.

Внутреннее убранство New York PalaceТак или иначе Вилларду не удалось насладиться жизнью в своём детище, его часть комплекса из 6 домов, соединённых разом вокруг внутреннего дворика, пришлось продать. В 70х годах уже XX-го века все 6 зданий приобрёл застройщик Харри Хелмсли, которому пришла идея превратить жилой комплекс в дорогой отель, для чего к 1981-му году над ним была отстроена 55-этажная башня. Первые 4 этажа старого здания теперь используются как вестибюль, конференц-  и бальные залы, рестораны и т.д. С 5-ю звёздами отель имеет определённую аристократическую репутацию и сравнительно высокие цены. Вы можете прочесть об отеле подробнее на нашей странице «размещение в нью-йорке«.

Новый Амстердам — Новый Йорк, 350 лет

Падение Нового Амстердама

Жители колонии убеждают директора Петруса Стайвесанта не губить город и сдаться британцам

На гербе Нью-Йорка можно найти несколько подсказок о его прошлом. Например, мельницы символизируют центр экспорта пшеницы, который из города сделали британцы. А вот изображение бобров объясняется ещё более давними событиями. Голландцы, в поисках пролива в Китай, снарядили экспедицию во главе с капитаном Генри Гудзоном. Пролив Гудзон не нашёл, но проплыв по речке, которую назвал в честь святого Маврикия (впоследствии переименованную уже в честь первооткрывателя), обнаружил места скопления бобров и эту информацию в Ост-Индской компании оценили ведь такой мех очень ценился в Европе. Так появилась колония Новая Голландия и город Новый Амстердам, который 26 августа 1664- года — 350 лет назад — фактически стал Нью-Йорком. Историки считают, что Нью-Амстердаму была уготована весьма второстепенная роль в упаднической Голландской империи, а вот британцы нашли ему должное применение как важному порту и после окончания американской войны за независимость в 1783-м году город быстро пошёл вперёд уже как одно из основных поселений молодых США. Началось всё с того, что в марте 1664-го года король Чарльз II щедро оделил своего брата герцога Йоркского непринадлежащими ему землями, т.е. фактически выдал лицензию на военные действия от имени Британской Империи. В июле 1500 ньюйоркцев были предложены весьма мягкие условия сдачи, которые губернатор Петрус Стайвесант тем не менее порвал на мелкие кусочки. Торговая элита города их склеяла и при участии сына склочного губернатора убедила того в необходимости мирной передачи власти: 4 британских фригата со 150-ю моряками и 300-ми солдатами стояли под городом, поигрывая мускулами. Стайвесант сдался.
Официальный герб города

Герб города Нью-Йорк

Официальная сдача и переименование города в Нью-Йорк произошли 8-го сентября, но в анналах истории города записана именно сегодняшняя дата, когда британские войска десантировались в Бруклине. Без каких-либо потерь, и даже единого выстрела, 290 голландских солдат были отправлены домой в Старый Свет. Для местных жителей изменилось немного: коммерчески ориентированный город работал и развивался, поэтому англичане не стали почти ничего менять. В частности, именно поэтому в 1970-х на городском гербе год 1664-й был заменён 1625-м, когда в Манхэттене поселились голландцы. И поэтому последняя, довольно скудная, вечеринка на годовщину этого события произошла ещё на 300-летие, а сегодня город вообще не планирует никаких праздневств. Мы же предлагаем (и готовы дать пример) нашим читателям поднять тост за Нью-Йорк сегодня вечером — это уж всегда приветствуется!